磨损数值相差6毫米！“左行右立”让扶梯真的很受伤

近两年，地铁站自动扶梯是否还遵循“左行右立”的规则，曾引发社会大讨论，在外地一些城市，“左行右立”的规则已经取消，在北京，虽无明文规定，但“左行右立”规则在很多客流量大的地铁站早已无法实现，站内广播的提示中，只要求乘客们“站稳扶好”。

有专家曾从安全角度解读过“左行右立”对电梯可能会造成损害。趁着北京地铁57部扶梯大修，记者对此进行了进一步求证。

以记者所探访的西直门站站台扶梯为例，西直门站为2号线、4号线及13号线的换乘车站，属于地铁线路中大型的枢纽站之一。站台扶梯距离上一次大修已有8年，这部电梯至今左右两侧磨损状况是否存在差异？

维修人员表示，在此次大修过程中，他们的确发现扶梯两端磨损状况有明显差异。比如，右侧裙板、导轨磨损比左侧严重，右侧阶梯链条拉伸程度与左侧存在差异，虽然这种差异只在6毫米，但是，按照相关要求，两侧梯级链条拉伸差异超过6毫米，就必须更换了。

维修人员说，这些磨损的差异目前都在正常范围内，不会对扶梯造成安全隐患，但按照扶梯运送能力的国际标准来看，都是以每个梯级站立两人的标准来测算的，在扶梯设计使用时，也没有为“左行右立”进行特殊的设置。