就在前天，济南一个叫东沙王庄站的火车站走进公众视野，而在此之前，济南市民甚至交通圈里的人知道这个车站的人都屈指可数。 这个车站为什么会浮出视野？ 就在29日，济南市发改委网站上公布了一条动态《济南铁路枢纽总图规划获批》，点开一看，这是中国铁路总公司和山东省人民政府关于济南铁路枢纽总图规划（2016-2030年）的批复。
批复中在客运系统布局方面，规划形成以济南、济南西、济南东以及大明湖站“三主一辅”客运布局。规划预留东沙王庄站办理枢纽各方向普客作业条件。 至此，东沙王庄站被清晰点名。 众所周知目前济南站以承担普速及区域短途动车作业为主。主要办理枢纽各方向普客始发终到及通过作业；区域短途动车始发终到作业，以及郑州、徐州、天津、石家庄方向～青岛方向部分动车通过作业。 文件规定：结合车站能力利用情况，适时将枢纽普客作业逐步迁移至东沙王庄站办理。 简言之：未来东沙王庄站将承担普速列车业务，通俗一点讲：以后我们可以去东沙王庄站坐火车了（注意不是动车，不是高铁）。 记者第一时间看到这个火车站时，不知道是个什么站？干嘛的？在哪里？打开百度，惊讶的是，百度地图里没有这个站的具体位置，只搜出在东宇大街附近，具体位置不详。
记者了解发现，东沙王庄站的最西端是西外环，站的东边是东宇大街，该站隶属于济南车务段管辖，是一个四级车站。目前，该车站是非营业车站，不办理客运及货运业务，主要办理接发列车业务，粗略统计，一天可接发列车约138趟。 业内人士透露，由于东宇大街比较窄，如果未来承担客运功能显然不太便利，如果改造的话，很有可能是车站的朝向不在东宇大街方向，“很有可能朝向西外环。” 目前济南站每天238趟列车，其中40%，也就是近百趟列车是普速列车，也就是说这近百趟列车未来将逐步迁移至东沙王庄站。 根据规划，2020年将进行东沙王庄站改造及相关工程。 改造完成后，市民乘坐一些方向的普速列车要去济南东沙王庄站了。 对此，你怎么看?请留言。 齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 王瑞超 （壹点号 山东high速度） |
终于真相了！末班地铁