新时代新担当新作为先进典型 天津北方网讯：采访市地铁集团第三项目管理部总经理林枫，最直观的印象是忙碌。他的同事告诉记者，在地铁6号线一期工程建设之际，林枫平均每天工作时间都在10个小时以上。“工作要干一行、爱一行、钻一行，我眼中的担当作为，除了眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，还要有高度的责任感、使命感和工作热情，需要创造性开展工作。”林枫说。 8年前，林枫转入市地铁集团工作，主要负责6号线一期工程等多个项目的建设管理工作。地铁6号线线路周边环境复杂，施工难度较大，林枫调研后决定实施技术创新。在车站施工阶段，他发明创新了地连墙分级评定法，对每级质量问题采取针对性的补强措施，这保证了围护结构地连墙的施工质量，解决了基坑开挖时的渗漏水问题，成了日后本市地铁车站工程的标准做法。 地铁6号线换乘车站较多，其中长虹公园站与已运营地铁2号线“十字”换乘，红旗南路站与已运营地铁3号线“T字”换乘，换乘车站均为地下三层车站，基坑深度最深达27米，在与已运营车站接口部位施工时风险极大，若发生透水险情将直接影响既有线路的运营安全。为降低施工风险，在接口施工前，林枫多次组织各参建单位反复研究方案，最终制定了注浆预加固的施工方案，这一做法在其他换乘车站的建设中得到了有效推广。 采访中，林枫同事向记者讲述了一个事例。地铁6号线肿瘤医院站因为与肿瘤医院南院区接建，前期受接建手续等影响，工期极为紧张。那段时间林枫常驻现场，每天晚上组织各参建单位现场办公，优化方案，及时解决各专业施工中的问题。“林总带领大家用2个月时间完成了近6个月的建设任务，而他自己那段时间暴瘦了10多斤。”林枫的同事说。（津云新闻编辑刘颖） |